年底“4桥3隧”同时施工 武汉跨江大桥相距更近

   年底  ，“4桥3隧”一块儿施工

    突破性推进轨道交通建设  ，中心城区每年开通一条地铁线  ，与新城区完整篇 实现轨道交通或快速公交线连接。建成二环线、四环线 ，形成5条城市环线和13条快速放射线 ，构建环网结合、轴向放射的快速路网体系。建成鹦鹉洲长江大桥、三阳路长江隧道、江汉六桥  ，建设沌口、青山、杨泗港三座长江大桥和江汉七桥  ，形成15条过长江通道、11条过汉江通道。

    鹦鹉洲大桥两岸忙“挖坑”

    二七长江大桥通车了  ，在建的鹦鹉洲长江大桥进展怎么才能 才能 ？昨天 ，记者探访两岸工地看完  ，施工方中铁大桥局的建筑工大伙正忙着“钻洞挖坑”。不过  ，大伙挖的这人坑可都要一般的大：深入地下1000多米 ，为宜8个篮球场这么大  ，12层楼高这么深。

    项目部书记何建强说  ，这么深的坑  ，主要用来浇筑被喻为鹦鹉洲长江大桥“定桥神针”的锚碇 ，这是目前在建长江大桥中规模最大的。两岸各一座 ，用来拉住整座大桥的承重悬索  ，都要赶在今年汛期前完工。

    而在汉江上 ，长丰桥与知音桥之间  ，江汉六桥也在开展紧张的前期工作。

    武汉跨江大桥进入“微距时代”

    “进入‘十二五’  ，武汉建设过江通道的时延一定会加快  ，一年内将一块儿开建多条桥隧。”市城建委相关负责人介绍  ，仅在今年 ，都要三阳路公铁两用隧道、沌口大桥（原名黄家湖长江大桥）、青山大桥（原名武湖长江大桥）等多座过江通道开建  ，再换成在建的地铁二号线过江隧道、地铁四号线二期过江隧道。到今年底  ，两江上、江底  ，将为宜一块儿突然总出 4座过江大桥、3条江底隧道一块儿建设的壮丽场景。

    未来10年内  ，武汉将建成16条长江通道  ，包括11座长江大桥、1条公路隧道、3条地铁、1条公铁两用隧道。届时  ，市民的过江难题将全面缓解。

    去年底  ，武汉第七座长江大桥——二七大桥通车建成通车  ，将武汉的跨江大桥一步拉入“微距时代”。

    此前 ，在长江武汉段的桥梁中 ，相邻桥梁最大间距达20公里  ，即军山大桥与白沙洲大桥的间距；最小间距都要6.8公里 ，即长江二桥与长江大桥的间距。而二七大桥与上游长江二桥的间距仅有3.2公里 ，创造了武汉跨长江桥梁的最小间距纪录。

    随着鹦鹉洲大桥将于2015年前建成  ，武汉江面上两桥的间距将拉近到近2公里。届时  ，市民过江将有更多选着  ，更加快捷。（记者汪天明 通讯员程超 刘家华 杨志强）