年底“4桥3隧”同时施工 武汉跨江大桥相距更近

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   年底  ,“4桥3隧”一块儿施工

    突破性推进轨道交通建设  ,中心城区每年开通一条地铁线  ,与新城区完整篇 实现轨道交通或快速公交线连接。建成二环线、四环线 ,形成5条城市环线和13条快速放射线 ,构建环网结合、轴向放射的快速路网体系。建成鹦鹉洲长江大桥、三阳路长江隧道、江汉六桥  ,建设沌口、青山、杨泗港三座长江大桥和江汉七桥  ,形成15条过长江通道、11条过汉江通道。

    鹦鹉洲大桥两岸忙“挖坑”

    二七长江大桥通车了  ,在建的鹦鹉洲长江大桥进展怎么才能 才能 ?昨天 ,记者探访两岸工地看完  ,施工方中铁大桥局的建筑工大伙正忙着“钻洞挖坑”。不过  ,大伙挖的这人坑可都要一般的大:深入地下1000多米 ,为宜8个篮球场这么大  ,12层楼高这么深。

    项目部书记何建强说  ,这么深的坑  ,主要用来浇筑被喻为鹦鹉洲长江大桥“定桥神针”的锚碇 ,这是目前在建长江大桥中规模最大的。两岸各一座 ,用来拉住整座大桥的承重悬索  ,都要赶在今年汛期前完工。

    而在汉江上 ,长丰桥与知音桥之间  ,江汉六桥也在开展紧张的前期工作。

    武汉跨江大桥进入“微距时代”

    “进入‘十二五’  ,武汉建设过江通道的时延一定会加快  ,一年内将一块儿开建多条桥隧。”市城建委相关负责人介绍  ,仅在今年 ,都要三阳路公铁两用隧道、沌口大桥(原名黄家湖长江大桥)、青山大桥(原名武湖长江大桥)等多座过江通道开建  ,再换成在建的地铁二号线过江隧道、地铁四号线二期过江隧道。到今年底  ,两江上、江底  ,将为宜一块儿突然总出 4座过江大桥、3条江底隧道一块儿建设的壮丽场景。

    未来10年内  ,武汉将建成16条长江通道  ,包括11座长江大桥、1条公路隧道、3条地铁、1条公铁两用隧道。届时  ,市民的过江难题将全面缓解。

    去年底  ,武汉第七座长江大桥——二七大桥通车建成通车  ,将武汉的跨江大桥一步拉入“微距时代”。

    此前 ,在长江武汉段的桥梁中 ,相邻桥梁最大间距达20公里  ,即军山大桥与白沙洲大桥的间距;最小间距都要6.8公里 ,即长江二桥与长江大桥的间距。而二七大桥与上游长江二桥的间距仅有3.2公里 ,创造了武汉跨长江桥梁的最小间距纪录。

    随着鹦鹉洲大桥将于2015年前建成  ,武汉江面上两桥的间距将拉近到近2公里。届时  ,市民过江将有更多选着  ,更加快捷。(记者汪天明 通讯员程超 刘家华 杨志强)