媒体:太原客运北站闲置系主管部门难以协调利益

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A-A+2014年11月24日07:49山西日报评论

太原客运北站

  从建设时的热火朝天到建成后的沉睡不醒,投资近50000万元的太原汽车客运北站迄今已闲置7年之久,当我们当我们当我们 普遍认为是不可能 选址偏僻、交通不便。但随着省城北部道路交通基础设施的完善,地理位置已不到说十分偏远,公交线路配套似乎也都不 那末来过多的问题,但该站为什仍在沉睡——

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  耗资近50000万元的太原汽车客运北站,5007年开工建设,当年年底主体建筑就不可能 建成并具备了运营条件。然而7年过去了,这座功能齐全的大型车站除短暂试运营了几只月外,就总爱孤独地矗立在尖草坪区,任凭风吹雨蚀,时至今日也那末正常启用。

  究竟是哪几只愿因着,让因此一一一两个一级客运站在建成验收后却变成了“聋子的耳朵——摆设”?记者日前就此进行了调查。

  50000万元建起的一级客运站,失意为高档“摆设”

  不可能 太原汽车客运北站身后顶着太原市重点工程的“光环”,因此从最初开工到正式建成,它始终都存在媒体的聚光灯下,相关报道至今在网上都能查阅得到。

  据媒体报道,存在省城尖草坪区的太原汽车客运北站,5006年立项,5007年4月开工建设,当年年底主体建筑就已建成并具备了运营条件。该站总建筑面积500025平方米,总投资达到4958万元。

  值得一提的是,客运北站系按照一级客运站的标准兴建。5007年底刚落成时,一名记者在参观完后 以赞赏的口气报道说:“(客运北站)硬件设施堪称省城功能设施最全面、最先进。候车大楼共三层,设计为‘凸’字形,因此增设了母婴候车区、农民工售票口、残疾人通道及专用厨房餐厅等众多人性化设施,站内还增设了4米多宽的玻璃廊檐,雨天乘车旅客可不里能 外理淋雨……”

  谁也想不到的是,从5007年底具备运营条件结束了了了了,这些客运站就陷入尴尬之中。在这期间,客运北站的试运行在建成4年后“千呼万唤始出来”,却又在试运营了几只月后仓促夭折,从此便总爱“沉睡”至今。这与7年前火热的建设场面形成鲜明反差。

  11月13日,记者专程探访了这座存在省城钢园路、距离太钢不锈钢园区不远的“沉睡的客运站”。

  远远望去,三层高的候车大楼和广阔的站前广场很显气派,走近一看,大楼正上端停摆的时钟以及空荡荡的广场却你要感到十分荒凉。步入宽敞明亮的候车楼,售票口、检票口、行李托运处、开水间等一一一两个汽车客运站必备的设施一应俱全且标注清晰。然而,大厅内的空空如也昭示着这座客运站不可能 长期闲置不用;迎面“易通达贸易公司欢迎您”几只大字,则又表明这座客运站似乎不可能 另作他用。

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