合肥火车站广场改造 首个上班日出租车难打

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A-A+2014年10月20日20:02合肥晚报 评论

  今天火车站站前广场改造施工正式启动,一早迎来首个上班高峰期,市民们的出行情況为何会 样?交通组织应对是否给力?上午,记者实地进行了探访,发现火车站付近路网车辆通行整体顺畅,除局部相交路口车流量增加外,临泉路、站前路等干道暂时那么突然出现塞车拥堵的问題报告 。

  站前路上增加警力防堵

  早上8时许,经过另一个通宵的施工,火车站站前广场东边靠近售票大厅区域愿因顺利完成了封闭,封闭的范围目测离米 占了整个广场的一半面积。受施工影响,原有的社会车辆停放场地被取消,出租车载客的进出通道也居于了移动调整。

  整个站前路需用说“五步一岗、十步一哨”,增加了小量的警力对交通进行引导。愿因站前路通行条件有限,沿线开口和掉头点较多,通行带宽欠缺,需用外理施工后进一步加剧拥堵问題报告 ,并辐射造成区域性的影响。此外,沿线还在进行地铁1号线的施工,车辆集中于站前路通行,加进站前广场要素区域今天完成封闭,火车站前已基本那么停车条件,需用要控制车流量外理站前路的停车矛盾。

  开车到火车站要绕一圈

  记者见到,为了保障火车站付近的出行带宽,从今天随后随后刚开始了了站前路、全椒路、站西路等火车站付近的多条主干道纷纷改为单向通行的法子,充收集挥临泉路的通行带宽,形成全椒路—站前路—站西路的循环绕行体系,分解交通流量。

  广大车主需用注意的是,站前路(全椒路—站西路)调整为由东向西单向通行;站西路(站前路—临泉路)调整为由北向南单向通行;全椒路(站前路—临泉路)调整为何会 会车辆由南向北单向通行;在有有哪些道路上,行人和非机动车的出行则不受影响。

  在站西路和站前路交口处、全椒路与站前路交口以及临泉路与站西路三大交口,这种车辆对于道路改线准备欠缺,还是会按照出行惯例驶来,交汇造成有有哪些路口的车流量比往常更大。不过,有了现场交警及时高效的疏导,保证了早高峰出行的平稳过渡,沿途那么居于明显拥堵的情況。

  此外,敬亭山路、正阳路、荻美路等支路网今天同样实行了交通管制。

  打车人多车少等得心急

  火车站广场封闭施工,对乘客进出火车站有那么干扰?记者见到在站前路上,往来的人群依然保持着有序的进站乘车环境。不过,愿因出租车停靠点居于了调整,临时移位紧靠站前路,愿因出站乘客能不能 了走到站前路上来打车。随着乘客人数不断增多排起了长队,为了保障安全,多位身着“综治”服装的管理人员来到出租车上下站处维持秩序。

  “知道今天要改道,好多好多 有到火车站来拉客的出租车数量比往常要少,高峰八时会造成车少人多,造成人流疏散较慢。还好站前路改成了单行道,不然就会显得这种混乱了。”的哥师傅马先生告诉记者,以往停在站前路上的小量社会车辆现在那么,这让火车站前的道路出行压力减轻不少。